德国法兰克福金融与管理学院教授、多数中德中心联合创始人霍斯特·勒歇尔日前承受新华社记者专访时说，华德我国经济在纷繁复杂的企期国际形势下仍然坚持耐性与生机 ，绝大多数在华开展事务的望继德企都期望继续深耕我国。他等待德中两国在绿色转型与数字化开展等范畴找到更多协作增长点，续深携手应对逆全球化思潮
。耕国

　　勒歇尔说 ，多数我国经济的华德耐性全国际众所周知
。“近期我国提出一系列开释消费和出资潜力的企期方针组合，我以为这不只有助于安稳开展势头 ，望继并且可以增强我国和外国出资者的续深决心 。” 。耕国

　　我国德国商会本月发布的多数《2024/25年度商业决心调查陈述》显现，我国仍然是华德德国企业的重要出资目的地 ，半数以上受访德企方案未来两年内添加对华出资，企期92%的受访德企乐意继续扎根我国商场。陈述着重
，越来越多的德企选用“在我国
，为我国”和“在我国，为国际”事务形式
。

　　“绝大多数在华开展事务的德企都期望继续深耕我国 ，原因是清楚明了的  ：我国宽广的商场 、日益扩展的中等收入集体、电动汽车工业等范畴的研制立异生机等 ，为德国企业供给了重要的开展机会。”勒歇尔说。

　　“我等待看到更多德中合资企业和两边更多样化的协作。”勒歇尔说，两国汽车工业通过几十年开展形成了互利协作关系，供应链深度互嵌互融
，为其他工业作出杰出演示。在他看来，在我国商场开展和协作不只可以协助德企应对当时应战 ，在我国完结的技能研制和经历堆集相同能反哺欧洲商场。

　　谈及德中协作开展前景
，勒歇尔以为绿色转型和数字化开展将是两边继续增进协作的要害范畴 。他着重
，气候变化是全球一起面对的问题，德中两国在工业绿色制作
、ESG（环境 、社会与公司管理）出资及基础设施建造等课题上有着巨大协作潜力 。

　　勒歇尔指出 ，欧盟对从我国进口的电动汽车加征关税将阻止欧洲本身的绿色转型进程 。受关税影响的欧洲汽车行业对加征关税表明激烈对立
 ，反映出这是非理性商业决议计划
。

　　勒歇尔表明，等待欧洲、德国与我国在一起促进自由交易
、敞开交易和对立保护主义方面宣布更多一起声响 。